汽车数据管理新规发布 特斯拉：支持并响应行业规范
5月12日，国家互联网信息办公室发布关于《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。其中，明确提到，个人信息或者重要数据应当依法在境内存储，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。特斯拉官方微博今日晚间转发了这一通知并表示，支持并响应行业发展进一步走向规范，共同助力技术创新。欢迎大家积极向有关部门建言献策，推动汽车行业健康有序发展。
一财点评：特斯拉“学乖了”。马斯克也曾表态，绝不会向美国政府提供其在中国或其他国家所收集的任何车辆和用户数据。随着汽车智能化的发展，享受科技便利的同时，个人隐私也被实时回传至云端保存，智能汽车成为监视器。汽车管理数据新规出台，也国家对于数据安全的管控愈发严格。
*ST众泰意向投资人暂缓推进对众泰汽车的投资事宜
5月12日，*ST众泰发布公告，称意向投资人上海智阳决定暂缓推进对众泰的投资事宜。上海智阳称，基于对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，本公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。
一财点评：5月12日收盘 ，妖股*ST众泰再次涨停。早前众泰汽车发布公告表示，两家意向投资人不存在代持股份，股价已偏离正常值，但并未浇灭市场热情，股价继续疯涨。年报显示，众泰汽车2020净亏损人民币108亿，截至2021年3月31日，净资产为负46.78亿元，被出具保留意见的审计报告，留给众泰一年时间。截至目前，众泰的重整仍未启动，而随着注册制和退市新规的出台，众泰壳的价值下降。资本市场继续炒作众泰，意向投资人收购成本大幅增加，暂缓或者退出是必然的。值得注意的是，众泰选择休市后发布利空公告，明日股价是否还会涨停？
货拉拉发布新能源货车招聘岗位
近日，货拉拉在某招聘平台发布新能源货车整车产品专家等职位。针对货拉拉启动造车计划的消息，货拉拉回应称，暂无可对外披露的消息，一直在储备人才。货拉拉平台官方数据显示，该公司拥有58万月活司机，并已建立了比较完善的货车销售以及租赁渠道。
一财点评：从服务平台转向生产制造，货拉拉涉足上游产业链，直接参与商用车制造。稳定的月活用户给货拉拉带来议价资本，降低运营成本，也是货拉拉稳定的市场需求。2021年1月，货拉拉完成F轮15亿美元融资，提供充足的资金流。此外，特斯拉、比亚迪等主机厂均已布局新能源商用车市场，商用车玩家数量增长，货拉拉面临的竞争并不小。
ID.4 CROZZ销量惨淡，一汽-大众新能源战略受阻
5月12日，根据中国汽车工业协会的数据，ID.4 CROZZ4月销售仅为722辆。一汽-大众ID.4 CROZZ 1月19日开启预售，3月20日上市交付，新车补贴后售价区间为19.99-27.99万元，并提供400km、500km、550km三种NEDC续航版本。据悉，大众计划到2025年每年销售150万台电动车，其中ID.4将占到50万台。
一财点评：外观没特色、续航没优势、定价没诚意、缺乏科技感，面对特斯拉、比亚迪、小鹏的打压，以及新能源市场体量较小的情况下，ID.4 CROZZ单月卖出722台实属不易。ID.4 CROZZ的营销也缺乏亮点，消费者缺乏对产品的认知。此外，ID.4国内的上市时间晚于欧洲市场，登录中国市场时，其他新能源品牌已建立一定市场基础，仅依靠一款车型，大众难以在新能源市场实现突围。
